Un moment așteptat de luni întregi de sute de familii devine, în sfârșit, realitate. Ministrul Economiei, Radu Miruță, a anunțat oficial că salariile restante ale angajaților de la Șantierul Naval 2 Mai Mangalia vor fi achitate până la finalul anului. Vestea vine ca o gură de aer pentru oamenii care au dus, în tăcere, greul unui sistem care părea să-i fi abandonat.
Anunțul a fost făcut joi, într-un mesaj ferm și neobișnuit de direct pentru scena politică.
„Eu nu doar vorbesc despre risipă și combinații, le scot la lumină și acționez. Știu frustrarea oamenilor, e legitimă. Dar doar faptele pot schimba un sistem care, de prea mult timp, s-a mulțumit cu eșecul”, a transmis Miruță, subliniind că situația șantierului este rezultatul unor ani de neglijență și decizii greșite.
Ministrul a explicat că salariile restante vor fi achitate prin Fondul de Garantare, după ce a avizat modificările legislative necesare pentru ca angajații să-și primească banii.
„Fac tot ce ține de mine ca acest șantier să fie readus la viață și să devină un loc al prosperității — nu al intereselor ascunse”, a precizat Miruță.
Plan de salvare european: programul SAFE ar putea resuscita șantierul
Dincolo de plata urgentă a salariilor, ministrul a anunțat și o direcție strategică: redresarea șantierului prin mecanismul european SAFE, un program care ar putea aduce investiții masive și locuri de muncă stabile.
„România nu se repară cu vorbe frumoase, ci cu oameni care nu fug și nu întorc privirea. Lucrăm la o soluție reală de redresare”, a subliniat Miruță.
Un șantier în prag de colaps
Contextul este dramatic: în septembrie, angajații de la Damen Mangalia au protestat în fața Ministerului Economiei, acuzând situația critică a șantierului. Din cei 10.000 de angajați de odinioară, au rămas sub 1.000. Mulți au plecat pentru că nu și-au mai primit integral salariile de peste un an.
Șantierul se află în insolvență, cu datorii uriașe la stat și la salariați, plătind doar fragmente de salarii din reparațiile navelor care mai intră în port.
Astăzi, însă, apare o rază de speranță
Pentru prima dată după mult timp, există un plan, o direcție și o promisiune concretă.
Salariile vor fi plătite. Iar șantierul — odinioară un colos industrial — ar putea primi o nouă șansă.
Unitatea are datorii uriașe atât către angajați cât și la stat. Societatea este în insolvență și achită doar parțial salariile din reparațiile navelor.
