Începând cu 1 iulie 2025, Șantierul Naval Damen din Galați va avea statut oficial de șantier militar, potrivit unui anunț făcut de Gheorghe Savu, directorul Damen Naval România. Acesta a subliniat că, odată cu această schimbare, Galațiul se va transforma într-una dintre cele mai importante baze de producție navală militară din Europa.
Galațiul devine un nod strategic al industriei navale militare europene
Anunțul a fost făcut în cadrul conferinței Defense Romania Security Dialogue 2025, organizată de DCNews Media Group. Transformarea vine în contextul în care Damen Galați a derulat, în ultimii ani, proiecte de amploare pentru țări membre NATO și UE, livrând peste 30 de nave militare către state aliate.
„Începând cu 1 iulie, șantierul nostru de la Galați va funcționa ca un șantier militar, aflat într-un proces de aliniere la cele mai exigente standarde de apărare”, a declarat Gheorghe Savu. Potrivit acestuia, unitatea va livra nave militare inclusiv după anul 2034, demonstrând un angajament de lungă durată în industria de apărare.
Damen Naval: investiții majore în România, proiecte globale
Damen Naval este parte a unui grup internațional cu peste 30 de șantiere în întreaga lume și un total de peste 12.000 de angajați. Cea mai mare investiție a companiei este la Galați, unde lucrează aproximativ 2.000 de oameni, dintre care 300 sunt ingineri români, specializați în arhitectură navală, proiectare și producție.
„Din anul 2000, de când operăm la Galați, am produs peste 300 de nave militare. Dintre acestea, peste 30 au fost livrate către state NATO și UE”, a subliniat Savu.
România, absentă din portofoliul de comenzi militare
Deși șantierul gălățean a devenit un actor-cheie în industria navală militară la nivel european, statul român nu a comandat nicio navă militară de la Damen Galați până în prezent. Situația ridică semne de întrebare privind strategia națională de apărare și valorificarea resurselor industriale locale.
Vești bune și pentru Damen Mangalia
Ministrul Bogdan Ivan a făcut un anunț important pentru angajații Damen: „Am avut discuţii inclusiv cu reprezentanţii sindicatelor, inclusiv cu administratorul companiei. Ştiţi cu toţii, e o situaţie complexă şi dificilă acolo. Ce am reuşit în ultimele săptămâni, a fost să găsim un operator economic important la nivel mondial, top trei, care îşi repară navele în şantierul naval din Mangalia.
Acest lucru ne-a permis să avem un cash flow de minimum două milioane de euro în fiecare lună, ceea ce ne-a adus în situaţia de a aduce peste 800 de oameni la muncă în momentul de faţă. Până în luna august se va păstra proporţia avans 40% la plată, 60% diferenţa până la finalul lunii. În această lună, datorită modului în care s-au derulat lucrurile, o să fie făcute plăţile 30% acum, urmând ca 70% diferenţă să fie făcută până la finalul lunii în curs, urmând ca din luna august, aşa cum este agreat cu administratorul companiei, şi ne-a prezentat graficul de plăţi, să intre toate plăţile, să fie făcute 100% şi să înceapă să fie făcute plăţile restante pentru toţi angajaţii companiei”, a spus Bogdan Ivan.
Ministrul Economiei a declarat că a discutat cu reprezentanţii Şantierului Naval 2 mai (acţionarul majoritar), cu acele companii care şi-au manifestat intenţia de a prelua şantierul naval de la Mangalia. „E o analiză foarte complexă acolo şi din punct de vedere formal cei care sunt lideri în această negociere sunt cei de la Şantierul Naval 2 Mai, pentru că ei sunt proprietari a 51% din Şantierul Naval Mangalia.
În momentul de faţă, se poartă discuţiile de către ei cu mai mulţi potenţiali investitori, cu unul discuţiile sunt extrem de avansate, pentru a vedea care este formula şi de business, dar şi legală, pentru a respecta şi procedura insolvenţei în care se află acum compania, de a prelua pachetul fie de la acţionarul care este şi creditorul majoritar Damen, fie de a găsi o altă formulă de lucru în continuare în şantier.
Pe mine ce mă interesează, ca reprezentant al statului român, este să avem activitate economică acolo, să se extindă din nou activitatea, pe lângă cea de reparaţii de nave, şi pentru producţia şi construcţia de nave, pentru că avem nişte capacităţi unice la Marea Neagră, şi să avem în continuare în viaţă oraşul Mangalia datorită şantierului naval, nu doar să considerăm actualele locuri de muncă, ci să le extindem”, a mai spus Ivan.
