Compania Naţională „Administraţia Canalelor Navigabile” (ACN) anunță demararea lucrărilor de modernizare a Portului Medgidia, un obiectiv strategic situat pe Canalul Dunăre – Marea Neagră, în județul Constanța. Investiția se ridică la 123,21 milioane lei (inclusiv TVA), iar durata estimată pentru finalizarea lucrărilor este de 12 luni.
Modernizare completă a fronturilor de așteptare
Proiectul vizează modernizarea fronturilor de așteptare amonte și aval din zona de acces a portului. Acestea sunt utilizate pentru operațiuni tehnice precum desfacerea și refacerea convoaielor, nu pentru încărcare sau descărcare. Din cauza stării avansate de degradare, acostarea în condiții de siguranță a navelor și barjelor a devenit dificilă, iar infrastructura existentă nu mai răspunde nevoilor actuale ale traficului fluvial.
Lucrări esențiale pentru siguranța și funcționalitatea portului
Conform proiectului, lucrările necesare vor include:
- Reabilitarea infrastructurii și suprastructurii Duc D’Albilor;
- Refacerea pasarelelor pietonale de acces și a celor paralele cu fronturile;
- Instalarea de amortizori de acostare, bolarzi, balustrade și scări;
- Asigurarea adâncimilor de navigație în zona de acostare;
- Instalarea iluminatului nocturn și a unei rețele de alimentare cu energie electrică pentru nave;
- Împrejmuirea cu garduri de protecție pentru securizarea fronturilor, în special în zona amonte.
Finanțare europeană și sprijin guvernamental
Modernizarea portului Medgidia face parte din proiectul transnațional FAIRway Danube II, finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în cadrul contractului de finanțare 101122575-22-EU-TC-FAIRway Danube II. Fondurile provin atât din surse europene nerambursabile, cât și de la bugetul de stat, prin alocările Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Un pas important pentru siguranța fluvială și eficiența transportului pe apă
„În 2024 a fost realizată o expertiză tehnică ce a evidențiat necesitatea urgentă a lucrărilor. Reabilitarea infrastructurii portuare este vitală pentru siguranța convoaielor și fluidizarea traficului pe canal, mai ales în contextul creșterii volumului de transport fluvial către portul Constanța,” se precizează în documentația proiectului.
