[VIDEO] Nava care se scufunda azi la Constanța, nu s-a mai scufundat. Ce s-a întâmplat de fapt?

Conform unor date de primă mână transmise azi, în jurul orei 16, de biroul de comunicare al Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM), cargoul “JETMAX 2” sub pavilion de complezență Republica Vanuatu s-ar fi aflat în pericol de scufundare, în rada exterioară a Portului Constanța. 

Câteva ore mai târziu, nava a ajuns în siguranță în Portul Constanța, fiind trasă de remorcherul “COREMAR BLU” ce aparține societății private de pilotaj și remorcaj de manevră COREMAR SA.

Din primele informații am aflat că nava “JETMAX 2” de 2225 TDW a ajuns în dreptul Constanței, nu azi, ci în urmă cu câteva zile, venind din portul ucrainean Ismail încărcată cu grâu.

Comandantul navei a decis să staționeze în rada Portului Constanța, așteptând să intre la descărcare.

Ipoteze de lucru

Azi, în urma unor manevre la bord, motoarele auxiliare s-au defectat, situație în care pompele de balast n-au mai funcționat (în lipsa curentului electric) iar apa a început să pătrundă în tancurile de balast. Din acest motiv nava s-a înclinat cu până la 15 grade, pentru ca ulterior să fie stabilizată prin eforturile propriului echipaj.

În momentul în care a început să ia apă, comandantul a anunțat situația serviciului MRCC al Autorității Navale. Conform procedurii, MRCC a trimis în zonă navele de intervenții SAR “PHOENIX” și “BRIZO” din flota ARSVOM, pentru asistență în caz de nevoie.

Comandantul a cerut salvarea navei

Ulterior, comandantul navei, care este de naționalitate indiană, a solicitat să fie remorcat, în siguranță, în Portul Constanța. 

Administrația Port a răspuns acestei solictări, pentru manevrele necesare fiind trimis remorcherul “COREMAR BLU” al companiei private cu același nume. 

Astfel, în jurul orei 18:10 cargoul “JETMAX 2” a fost adus în siguranță în Portul Constanța, unde urmează să fie inspectat cu ajutorul unor scafandri. Concomitent, la bord au fost trimise două pompe de mare capacitate pentru a evacua surplusul de apă. 

Nava urmează să fie acostată la Agigea, lângă epava navei „Fucsia”.

JETMAX 2 (IMO 9006447) este o navă tip cargou, cu o vechime de 31 de ani, deținută de o companie privată din Turcia și arborează pavilion de complezență Vanuatu. Nava a fost construită la șantierele britanice Yorkshire.

spot_img
Dragos Ionescu
Dragos Ionescu
În fiecare lucru pe care-l facem, materializăm frânturi din energia care ne-a întruchipat. Un simplu punct pe o coală albă de hârtie este amprenta noastră asupra Universului, și o dovadă incontestabilă a veșniciei. Nu este metafizică, ci teoria relativității. Atenție deci unde punem punctul. În lumea noastră, un punct poate fi o singularitate sau infinit deopotrivă, în funcție de modul în care este tratat. Punctul trebuie tratat cu discernământ, el nu reprezintă finalul ci un nou început. Fără punct, Universul ar înceta să mai existe, deși se trage dintr-un (.)

Abonează-te prin email

Introduceți adresa de email pentru a vă abona la Constanța.info și veți primi notificări prin email atunci când vor fi publicate articole noi.

Please enable JavaScript in your browser to complete this form.

Related Articles

57,000FaniÎmi place
7,400AbonațiAbonați-vă

CELE MAI CITITE